자동차 애프터마켓 중심도시로, 김천시 올인
자동차튜닝기술지원 클러스터 조성
튜닝카 성능안전시험센터 건립 추진
경상북도-김천시-한국교통안전공단 협약 체결

김천시가 자동차 애프터마켓 중심도시로 도약하기 위해 팔을 걷어부치고 나섰다.

이를 위해 김천시와 경상북도가 한국교통안전공단과 함께 친환경자동차, 첨단자율 주행자동차, 특수목적 자동차 등 운행차의 안전성 확보를 위한 인증, 승인, 기술검토를 수행하는 튜닝카 성능안전시험센터 건립 업무협약을 체결했다고 16일 밝혔다.

김충섭 김천시장,이달희 경상북도 정무실장, 권병윤 한국교통안전공단 이사장, 나기보, 박판수 도의원, 김세운 김천시의회 의장이 참석한 가운데 체결된 업무협약이 있기까지 김천시와 경상북도는 한국교통안전공단의 김천혁신도시 이전을 계기로 자동차 튜닝산업을 지역전략산업으로 육성하기 위해 노력해 왔다.

그동안 시는 전문가 자문, 용역을 통한 사업의 타당성 확보, 비즈니스 모델 발굴, 수요조사 결과를 바탕으로 한 튜닝산업의 비전을 공유하고, 문재인 대통령 대선공약에 반영하는 등 김천에 자동차 튜닝산업 즉, 자동차 애프터마켓을 지역의 새로운 먹거리로 산업으로 준비해 왔다.
이번 협약은 이를 구체화하기 위한 마중물로 센터 설립을 정부에 건의해 지난 해 예산 10억원을 반영했다.

튜닝카 성능안전시험센터는 튜닝에 의한 운행자동차의 안전도 확보를 위한 튜닝기술검토와 신기술을 접목한 튜닝, 자율주행자동차 등 미래형자동차 튜닝에 대한 성능안전 시험, 튜닝항목 개발 및 확대를 위해 추진하는 사업이다.

협약에 따르면 김천시와 경상북도는 센터가 들어설 부지매입비 164억원을 제공하고, 한국교통안전공단은 센터 건축 및 장비를 도입해 2023년부터 운영할 계획이다.

지금까지 자동차 튜닝은 배기장치 및 소음기를 불법으로 개조해 굉음을 내게 하거나 불필요한 장식물로 교통안전에 위험을 초래하는 것으로 잘못 인식돼 왔다.

그러나 자동차 튜닝의 본래 의미는 차량 출고 이후 차량의 성능 및 외관 등을 합법적 범위 내에서 개조해 공인된 기관에 인증을 받아 운행하는 것으로써 이러한 시장을 애프터마켓이라고 한다. 대표적인 튜닝사례로는 픽업덮개설치, 화물자동차 적재함 변경, 캠핑카, 이동사무실차, 푸드트럭 등이 해당된다.

2015년 한국노동연구원은 자동차 튜닝관련 규제완화에 대한 시뮬레이션을 통해 우리나라 자동차 튜닝시장은 2020년 이후 4조원대로 확대되고, 약 4만명의 고용창출 효과가 있을 것이라고 보고한 바 있다.

2016년 한국교통안전공단 또한 튜닝산업 현황분석 및 전망 보고서에서 튜닝시장은 2015년 3조 4천억원에서 연평균 4.18%씩 성장해 2020년 4조 1천억원에 이를 것으로 예상했다. 운행차가 늘어나는 만큼 튜닝 자동차 또한 늘어나고 있는 추세로써 지난해 약 16만대의 차량이 한국교통안전공단의 튜닝 승인을 받아 운행되고 있으며, 이는 전년 대비 20% 이상 늘어난 것으로 튜닝시장 규모 또한 23.1%로 계속 성장하고 있다.

자동차 튜닝의 범위는 전기차에도 해당 된다. 환경부는 지난 4월 16일 국회 의원회관 대회실에서 열린 2019 전기차 리더스 포럼에서 노후 화물차를 전기차로 튜닝하는 사업에 대한 타당성을 검토한다고 밝혔다.
국토부 또한 해당 사업 추진에 있어 안전성 평가 기술을 개발하고 있다고 밝혔다. 특히 전기차의 고전압배터리 작동 여부, 절연저항 여부, 수소이음매 누출 여부, 수소배관 손상여부 확인, 고전원전기장치 및 수소의 과열상태 확인 등을 통해 전기차의 안전성을 확보하는데 초점을 두고 있다. 이러한 과정을 김천에 들어설 튜닝카 성능안전시험센터에서 수행할 것으로 기대하고 있다.

이를 통해 시장이 형성되면 수도권 이남지역의 자동차 애프터산업이 재편될 것으로 예상된다. 김천을 중심으로 인접한 충청이남 지역과 영남권에 소재하고 있는 제작차 및 부품 제조 기업에 대한 지원, 물류비 절감, 인증, 승인 절차에 따른 시간 절약, 물류비 절감 등 다양한 효과로 인해 센터를 이용하기 위한 기업 유치가 기대된다.

이에 발맞추어 김천시는 센터 설립 추진과 동시에 제작차 기업 및 부품제조 기업을 유치할 수 있는 산업단지 조성을 구상하고 있다. 시가 구상하고 있는 산업단지는 제조업체만 들어서는 것이 아니라 제조를 포함한 생산, 유통, 판매, 장착, 전시, A/S가 원스톱으로 지원되는 복합단지를 조성하는데 초점을 두고 있다.

정부는 6월 27일 이낙연 총리 주재 국정현안점검조정회의에서 수소차, 전기차, 자동차 튜닝 분야의 규제혁신 방안을 관계장관에게 주문한 바 있다. 국회 국토교통위원회 소속 송언석 의원 또한 튜닝 시장의 성장과 수요 증가에 대비한 튜닝 활성화와 국민의 튜닝 편의성 향상을 위해 튜닝규제 완화의 필요성을 설명하고, 튜닝업체가 안전에 영향을 미치지 않는 범위에서 튜닝할 수 있도록 지원하는 자동차관리법 일부개정안을 대표발의 했다.

연간 국내 자동차 400만대를 생산하는 세계 7대 자동차 강국인 우리나라의 자동차 애프터마켓은 규제로 성장이 지연되고 있다. 튜닝카 성능안전센터가 정상적으로 작동하고, 튜닝시장이 활성화되기 위해서는 정부의 과감한 규제혁신이 필요하다는게 업계의 지적이다.

김충섭 시장은 “협약체결은 시작에 불과하며 앞으로 시는 자동차를 생산하고 있는 도시와 견줄 수 있는 자동차 애프터마켓 도시로 성장해 나갈 것이며, 첨단미래 교통안전 클러스터 구축을 통해 대한민국의 미래 자동차산업을 선도해 나가는 것이 목표” 라고 밝혔다.

또 민선7기 시정 1주년을 맞은 김시장은 공약사항이기도 한 자동차 튜닝산업 육성을 통해 혁신도시 중심의 새로운 일자리를 창출하고, 일자리를 찾아 인구가 유입되는 선순환을 통해 정부의 국가균형발전정책에 일조하는 것을 목표로 내세우고 있다.